Anche i giganti della strada e del fuoristrada possono essere sensibili al tema dei consumi, soprattutto quando si tratta di vere "fortezze stradali" come la Range Rover ibrida plug-in da 510 CV, cinque metri di lunghezza e 2,7 tonnellate di peso.
Può un simile colosso dimostrare una qualche efficienza nella prova dei consumi reali? La risposta è "in parte sì" visto che con la Range Rover P510e PHEV AWD Automatica sono riuscito a ottenere un consumo medio di 5,60 l/100 km (17,86 km/l) nel tratto di prova Roma-Forlì.
La spesa per il viaggio di 360 km è di 44,12 euro (36,17 euro di benzina + 7,95 euro di elettricità), mentre per uscire da Roma la batteria da 31,8 kWh utilizzabili mi ha permesso di percorrere 97 km in modalità puramente elettrica.
La media di 5,60 l/100 km posiziona la nuova Range Rover nella parte inferiore della classifica consumi reali (categoria ibride plug-in), ma non la rende la peggiore tra quelle provate.
Guidando questa Range Rover P510e PHEV con la batteria carica sono riuscito a percorrere poco più di 80 km in modalità elettrica, scendendo a circa 70 km a velocità autostradale e toccando i 112 km in un percorso ideale da economy run. Molto utile è la possibilità di ricaricare in corrente continua la batteria da 38,2 kWh nominali (31,8 kWh netti), con una potenza fino a 50 kW.
A batteria scarica i consumi di benzina salgono in maniera decisa e facendosi prendere dal piacere del sei cilindri in linea elettrificato da 510 CV è facile registrare medie un po' alte. Il serbatoio da 71 litri permette di avere sempre un'autonomia vicina ai 700 km, superando i 1.000 km con una guida molto attenta.
Range Rover, la vista posteriore
Traffico in città (Roma): 10,0 l/100 km (10,0 km/l)
710 km di autonomia teorica
Misto urbano-extraurbano: 9,2 l/100 km (10,8 km/l)
766 km di autonomia teorica
Autostrada: 10,6 l/100 km (9,4 km/l)
667 km di autonomia teorica
Economy run: 6,8 l/100 km (14,7 km/l)
1.043 km di autonomia teorica
Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Massa a vuoto | Emissioni CO2 (WLTP) |
Range Rover Autobiography P510e PHEV AWD Automatico | Ibrido (Benzina) | 294 kW | Euro 6d-ISC-FCM (Risp Reg UE 2018/1832 AP) | 2.735 kg | 20 g/km |
Vettura: Range Rover Autobiography P510e PHEV AWD Automatico
Listino base: 175.000 euro
Data prova: 23/05/2023
Meteo (partenza/arrivo): Pioggia, 26°/Sereno, 19°
Prezzo carburante: 1,794 euro/l (Benzina) - 0,25 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 980
Km totali all'inizio del test: 53
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 71 km/h
Pneumatici: Pirelli Scorpion Zero All Season - 285/45 R22 114Y XL LR PNCS M+S - (Etichetta UE: A, C, 73 dB)
Media "reale": 5,60 l/100 km (17,86 km/l)
Computer di bordo: 5,3 l/100 km
Alla pompa: 5,9 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Spesa "reale": 44,12 euro (36,17 euro di benzina + 7,95 euro di elettricità)
Spesa mensile: 80,37 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 199 km *
Quanto fa con un pieno: 1.268 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.